Стальные крыши лучше всего красить кистями. Кисти обычно берут маховые, желательно побольше, с жестким волосом или щетиной. Это позволяет сильнее втирать краску. Для окраски не применяют валики, так как они накладывают краску толстым слоем, а не втирают ее. Из-за этого идет перерасход краски, при этом страдает качество самого покрытия. Это происходит из-за того, что толстый слой краски, при высыхании, морщится, трескается, задерживает воду, что в целом способствует износу крыши и самой краски.

При окрашивании крыши оценивают ее состояние. Если крыша новая, ее окрашивают за два-три раза, иначе за один или два раза. Второе и последующие  окрашивания делают только тогда, когда предыдущий слой высох. Спуски крыши нужно всегда красить на один слой больше.

Технологию окраски нужно соблюдать, от этого зависит качество окраски.

Масляную краску нужно выбирать по следующему критерию: если ее правильно нанести, то после высыхания она будет образовывать блестящую поверхность. В процессе старения краски, ее поверхность блекнет, трескается,  и может может начать отслаиваться от крыши. Это объясняется следующими процессами. Потеряв эластичность, краска теряет способность растягиваться. Металл же греется и остывает под воздействием природных процессов, тем самым разрывая целостность красочного слоя. Из-за этих процессов на поверхности краски появляются мельчайшие трещины в большом количестве. В трещины может попасть вода, и на металле образуются очаги коррозии. Поэтому, как только на на красочном слое появляются трещины необходимо задуматься о начале новой покраски крыши.

Красочный слой очень быстро начинает терять эластичность, если слои краски были нанесены неравномерно. Также это происходит при использовании некачественной краски или краски собственного изготовления (например, краску можно сделать смешивая олифу и сухие пигменты). При изготовлении краски на заводе, ее много часов перемешивают в специальных установках. В домашних условиях это сделать очень трудно. Поэтому знайте, когда вы пытаетесь сами сделать такую краску - вы просто портите материалы.

На красочном слое могут появиться пузыри. Это происходит  в следующих случаях: при окраске мокрых и влажных поверхностей, если вы плохо почистили крышу от грязи и пыли, а также при покраски на не высохшие шпатлевку или грунтовку.

Прежде чем начнется окраска крыши, ее подготавливают. Крышу тщательно осматривают на предмет грязи и пыли, и очищают от них. Места, где есть ржавчина, сначала очищают от нее, а затем закрашивают, максимально растирая краску по этому месту. В результате краска будет лучше садиться на поверхность и дольше продержится на ней. Полностью окраску крыши делают два раза.

После завершения окрасочных работ, крышу тщательно осматривают: проверяют нет ли дыр и трещин, которые могли возникнуть в процессе эксплуатации и очистки крыши, например от снега. Проверку делают, когда на улице максимально светло, чтобы не пропустить даже самых маленьких дыр. Рекомендуется осматривать крышу вдвоем: один человек залезает на чердак, а второй на саму крышу. На чердаке очень хорошо видны мельчайшие отверстия в крыше, поэтому тот человек, что там сидит, стучит в этом месте деревянной палкой; а тот, что на крыше, отмечает это место на крыше, чтобы в дальнейшем заделать это отверстие.

Дыры на гребнях заделывают самодельной замазкой, приглаживая ее. Такую замазку делают из настоящей олифы и мелкого, обязательно сухого мела . Для колеровки в нее нужно подмешивать тертые или сухие масляные краски, можно купить специальные колеровочные системы. Замазка приготовленная таким образом получается эластичной и прочной, она нормально прилипает к поверхностям из металла и заглаживается хорошо. Такая замазка сохнем довольно медленно, что позволяет ей долгое время оставаться мягкой, и поэтому трещин нет и замазка хорошо держится. Такую замазку применяют и для заделывания маленьких дыр на самой крыше. Ее применяют также и для наложения заплат. Для этого замазку нужно сделать пожиже, нанести тонким слоем на крышу, и наложить сверху заплату из плотного материала. После просушки это место закрашивают.

Для наложения заплат лучше всего подходит следующий метод. Из плотного материала, можно из брезента, вырезают заплаты нужного размера. Берут тертый свинцовый или железный сурик и делают на олифе сметанообразную краску. Этой краской тщательно пропитывают заготовленные заплаты, вымачивая их в краске 10-15 минут. Перед пропитыванием заплаты проверяют: они должны быть сухими. Вынимают из краски заплаты и немного отжимают. И сразу прикладывают на заранее окрашенные места, приглаживая их кистью или руками. Особое внимание нужно обратить на края заплаты - их нужно как можно лучше пригладить. Через 5 суток, когда заплаты высохнут, можно начинать окраску.

Крышу нужно начинать красить в сухую погоду. Мастера - маляры говорят, что если начать красить крышу в начале весны или в конце лета, в не самую жаркую погоду, то краска прослужит дольше. В этом случае краска сохнет дольше и пленка получается эластичная и прочная. Если подготовленная крыша до окрашивания стояла более двух недель, то ее нужно очистить щеткой или мягким веником, чтобы смести пыль.

Для окрашивания крыши в первый раз краску делают пожиже. Для первой окраски краску разводят следующим образом: берут 1 кг густотертой краски и в нее добавляют 0,6-0,7 кг олифы. Для последующих окрасок на 1 кг краски берут 0,4-0,5 кг олифы. В среднем на 1 м² крыши уходит: 180-200 г охры, 70-90 г мумии, 30-40 г железного сурика и 230-300 г медянки. Количество медянки зависит от красящей способности краски, чем она больше, тем меньше нужно медянки. Дольше всех прослужит медянка.

Второй раз крышу окрашивают обычно через 3-6 суток. Если возникает необходимость окраски в третий раз, то крышу окрашивают через 7-9 суток. При соблюдении технологии просыхания каждого слоя краски качество работ повышается. При окрашивании крыши во второй раз через сутки двое, мы получим низкое качество всей окраски. Такая крыша потребует повторного окрашивания намного раньше, чем если бы была соблюдена технология окраски.

При окрашивании краску нужно периодически перемешивать, во избежание ее расслаивания. В зависимости от нажима на кисть, расход краски будет разный. К примеру, при нажиме 400г можно окрасить около 700 м² крыши. На новой стальной крыше кисть будет меньше изнашиваться, чем на ранее крашенной, где она изнашивается быстрее из-за повреждений старого красочного слоя.

Перед окраской крыши, желательно покрасить спуски стальной крыши. После дать краске просохнуть и только потом начинать красить саму крышу, нанося краску вдоль спуска - сверху вниз(не надо красить поперек крыши!). Краску брать на кисть в малом объеме и красить тонким слоем без потеков и толстых полос.

На крышу нужно надевать обувь с мягкой подошвой, отлично подойдет войлочная или резиновая обувь. Она не царапает крышу и отлично скользит по ней.

Если на крыше нет оград, то нудно зацепиться веревкой за стропила или за балки. За печные трубы цепляться не следует, так как они не выдержат тяжести взрослого человека.

Водосточные трубы перед окрашиванием разбирают , удаляют грязь и пыль и окрашивают внутри один-два раза. После из ставят на место, крепят и окрашивают снаружи. При таком подходе водосточные трубы прослужат вам дольше.

Под действием конденсата, крыша из стали со стороны чердака ржавеет, в этом месте ее также нужно окрашивать. Обрешетку не окрашивают. Если материал крыши проржавел, то эти места  сначала очищают щеткой с мягкой стальной щетиной или тонкой мягкой проволокой, а затем окрашивают ручником (маленькая кисть на короткой рукоятке) или маховой кистью. Желательно окрашивать за два раза.

При необходимости замены отдельных стальных листов крыши, желательно заранее подготовить листы на замену. Стальные листы сначала грунтуют (мягкую тряпку смачивают жидкой краской и протирают листы). Заготовку листов делают после полного высыхания краски. Затем листы окрашивают с тыльной стороны масляной краской, просушивают и только после этого начинают ожить их на крышу.

Перед покраской, в случае неплотного прилегания гребней в стыках на крыше, их уплотняют: для этого применяют киянку(деревянный молоток) или стальной молоток. Зазоры в гребнях заделывают замазкой, ждут, когда она высохнет,  и тщательно прокрашивают эти места.